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更新于 7月7日
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域控系統(tǒng)工程師/專家（智駕/座艙/網(wǎng)聯(lián)/智控）(A03881)

2-4萬·15薪
  • 上海浦東新區(qū)
  • 5-10年
  • 本科
  • 全職
  • 招1人

雇員點(diǎn)評(píng)標(biāo)簽

  • 工作環(huán)境好
  • 同事很nice
  • 人際關(guān)系好
  • 氛圍活躍
  • 團(tuán)隊(duì)執(zhí)行強(qiáng)
  • 非常鍛煉人
  • 吃住環(huán)境好
  • 扁平化管理

職位描述

V2X，AECS新能源汽車汽車研發(fā)/制造
職位描述：
【智駕域控系統(tǒng)工程師】：
1. 負(fù)責(zé)智駕域相關(guān)技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用，包括駕駛域控制器、關(guān)鍵性能指標(biāo)、平臺(tái)選型、功能需求輸出等。
2. 負(fù)責(zé)智駕域控制器系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)，參與智駕域整體大系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)，確保系統(tǒng)性能滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
3. 編制智駕域控制器詳細(xì)設(shè)計(jì)和需求文檔，牽頭項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)完成系統(tǒng)開發(fā)及測(cè)試。
4. 跟蹤最新的智能駕駛技術(shù)趨勢(shì)，參與前瞻技術(shù)和解決方案的研討。
5. 與跨部門團(tuán)隊(duì)協(xié)同合作，解決系統(tǒng)開發(fā)中的關(guān)鍵技術(shù)問題。
任職要求：
1. 有5年及以上汽車電子相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，2年智能駕駛、ADAS或相關(guān)系統(tǒng)的控制器開發(fā)經(jīng)驗(yàn)。（從事過硬件或者軟件研發(fā)工作3年以上者優(yōu)先）
2. 本科及以上學(xué)歷, 電子信息類、計(jì)算機(jī)科學(xué)或相關(guān)領(lǐng)域，英語流利者優(yōu)先。
3. 熟悉智能駕駛系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)、功能開發(fā)及測(cè)試驗(yàn)證流程。
4. 對(duì)環(huán)境感知、決策規(guī)劃、車輛控制以及相關(guān)傳感器等自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)有深入理解。
5. 熟悉汽車通信協(xié)議和接口標(biāo)準(zhǔn)，如CAN、LIN、Ethernet、Bluetooth、WiFi等。
6. 具有良好的團(tuán)隊(duì)合作精神和溝通能力，能夠承擔(dān)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)或獨(dú)立工作。
7. 熟悉ISO 26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)者優(yōu)先。
【座艙域系統(tǒng)工程師】：
1. 負(fù)責(zé)座艙域相關(guān)技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用，包括座艙域控制器、關(guān)鍵性能指標(biāo)、平臺(tái)選型、功能需求輸出等。
2. 負(fù)責(zé)座艙域控制器系統(tǒng)及整體大系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計(jì)，確保系統(tǒng)需求、性能滿足設(shè)計(jì)要求。
3. 編制座艙域控制器的詳細(xì)設(shè)計(jì)和需求文檔，牽頭項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)完成系統(tǒng)開發(fā)及測(cè)試。
4. 跟蹤最新的智能座艙技術(shù)趨勢(shì)，參與前瞻技術(shù)和解決方案的研討。
5. 與跨部門團(tuán)隊(duì)協(xié)同合作，解決系統(tǒng)開發(fā)中的關(guān)鍵技術(shù)問題。
任職要求：
1. 有5年及以上汽車電子相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，2年智能座艙或相關(guān)系統(tǒng)的控制器開發(fā)經(jīng)驗(yàn)。（從事過硬件或者軟件研發(fā)工作3年以上者優(yōu)先）
2. 本科及以上學(xué)歷, 電子信息類、計(jì)算機(jī)科學(xué)或相關(guān)領(lǐng)域，英語流利者優(yōu)先。
3. 熟悉智能座艙系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)、功能開發(fā)及測(cè)試驗(yàn)證流程。
4. 理解操作系統(tǒng)，如Linux、Android、QNX或其他實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)。
5. 熟悉汽車通信協(xié)議和接口標(biāo)準(zhǔn)，如CAN、LIN、Ethernet、Bluetooth、WiFi等。
6. 具備跨部門溝通協(xié)調(diào)能力，以及與供應(yīng)商和研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行有效合作的能力。
7. 具有良好的分析解決問題能力和創(chuàng)新思維。
【網(wǎng)聯(lián)域系統(tǒng)工程師】：
1. 負(fù)責(zé)網(wǎng)聯(lián)域TBOX相關(guān)技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用，包括網(wǎng)聯(lián)域控制器、關(guān)鍵性能指標(biāo)、平臺(tái)選型、功能需求輸出等。
2. 負(fù)責(zé)網(wǎng)聯(lián)域控制器系統(tǒng)及整體大系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計(jì)，確保系統(tǒng)需求、性能滿足設(shè)計(jì)要求。
3. 編制網(wǎng)聯(lián)域控制器的詳細(xì)設(shè)計(jì)和需求文檔，牽頭項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)完成系統(tǒng)開發(fā)及測(cè)試。
4. 跟蹤最新的網(wǎng)聯(lián)技術(shù)趨勢(shì)，如NTN衛(wèi)星通信，V2X，AECS，e-SIM，3GPP演進(jìn)等，參與前瞻技術(shù)和解決方案的研討。
5. 與跨部門團(tuán)隊(duì)協(xié)同合作，解決系統(tǒng)開發(fā)中的關(guān)鍵技術(shù)問題。
任職要求：
1. 有5年及以上汽車電子相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，2年汽車網(wǎng)聯(lián)或相關(guān)系統(tǒng)的控制器開發(fā)經(jīng)驗(yàn)。（從事過硬件或者軟件研發(fā)工作3年以上者優(yōu)先）
2. 本科及以上學(xué)歷, 電子信息類、計(jì)算機(jī)科學(xué)或相關(guān)領(lǐng)域，英語流利者優(yōu)先。
3. 熟悉網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)、功能開發(fā)及測(cè)試驗(yàn)證流程。
4. 對(duì)AutoSar，Linux操作系統(tǒng)有基本認(rèn)識(shí)，理解各子系統(tǒng)的功能及架構(gòu)。
5. 熟悉通信協(xié)議和接口標(biāo)準(zhǔn)，如CAN、Ethernet，UART，SPI，I2C等，能熟練使用CANoe，Wireshark分析工具。
6. 對(duì)TCPIP協(xié)議族有深入理解，如IP路由協(xié)議、TCP/UDP、MQTT、SomeIP、DoIP等。
7. 熟悉網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)，如ECALL、GBT32960、R155、C-V2X等，了解網(wǎng)絡(luò)安全，對(duì)PKI體系有基礎(chǔ)認(rèn)識(shí)。
8. 熟悉蜂窩網(wǎng)絡(luò)通信基礎(chǔ)知識(shí)，如無線網(wǎng)，核心網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、5G網(wǎng)絡(luò)特性、基本信令流程等。
9. 掌握GNSS定位技術(shù)以及原理，熟悉GNSS相關(guān)消息結(jié)構(gòu)，如NMEA0183，RTCM。
10. 具備跨部門溝通協(xié)調(diào)能力，以及與供應(yīng)商和研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行有效合作的能力。
11. 具有良好的分析解決問題能力和創(chuàng)新思維。
【智控域系統(tǒng)工程師】：
1. 負(fù)責(zé)智控域相關(guān)技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用，包括智控域控制器、關(guān)鍵性能指標(biāo)、平臺(tái)選型、功能需求輸出等。
2. 負(fù)責(zé)智控域控制器系統(tǒng)及整體大系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計(jì)，確保系統(tǒng)需求、性能滿足設(shè)計(jì)要求。
3. 編制智控域控制器的詳細(xì)設(shè)計(jì)和需求文檔，牽頭項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)完成系統(tǒng)開發(fā)及測(cè)試。
4. 跟蹤最新的智能車控技術(shù)趨勢(shì)，參與前瞻技術(shù)和解決方案的研討。
5. 與跨部門團(tuán)隊(duì)協(xié)同合作，解決系統(tǒng)開發(fā)中的關(guān)鍵技術(shù)問題。
任職要求：
1. 有5年及以上汽車電子相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，2年智能車身，整車熱管理，整車智能配電相關(guān)系統(tǒng)的域控制器開發(fā)經(jīng)驗(yàn)。（從事過硬件或者軟件研發(fā)工作3年以上者優(yōu)先）
2. 本科及以上學(xué)歷, 電子信息類、計(jì)算機(jī)科學(xué)或相關(guān)領(lǐng)域，英語流利者優(yōu)先。
3. 熟悉智能車控系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)、功能開發(fā)，性能標(biāo)定，測(cè)試驗(yàn)證流程。(有車身系統(tǒng)標(biāo)定經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先)。
4. 對(duì)于智能車控系統(tǒng)交互接口有深入理解，如各類開關(guān)，傳感器的信號(hào)采集和各類負(fù)載的控制。
5. 熟悉汽車通信協(xié)議和接口標(biāo)準(zhǔn)，如CAN、LIN、Ethernet等，并熟練使用相關(guān)工具進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。
6. 具備良好的團(tuán)隊(duì)合作精神和跨部門溝通協(xié)調(diào)能力。
7. 具有良好的分析解決問題能力和創(chuàng)新思維。

工作地點(diǎn)

浦東新區(qū)小鵬汽車上海研發(fā)中心T5棟

職位發(fā)布者

鄧女士/招聘專員

昨日活躍
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小鵬汽車致力于通過探索科技，引領(lǐng)未來出行變革，做“未來出行探索者”。公司總部位于廣州，在北京、上海、深圳、肇慶、揚(yáng)州等地設(shè)有研發(fā)中心，并在肇慶布局智能制造基地。同時(shí)，小鵬汽車面向全球進(jìn)行研發(fā)和銷售布局，已在美國(guó)設(shè)立研發(fā)中心、在歐洲多地設(shè)立分公司。小鵬汽車堅(jiān)持全棧自主研發(fā)智能輔助駕駛軟件和開發(fā)核心硬件，為用戶帶來卓越的智能駕乘體驗(yàn)。2020年8月27日，小鵬汽車正式登陸紐交所，募資規(guī)模打破當(dāng)時(shí)全球新能源汽車行業(yè)IPO紀(jì)錄，股票代碼為“NYSE:XPEV”；2021年7月7日，小鵬汽車掛牌香港聯(lián)交所，股票代碼“9868.HK”，成為首個(gè)在中國(guó)香港和美國(guó)紐約兩地雙重主要上市的中國(guó)造車新勢(shì)力。欲了解更多信息，請(qǐng)?jiān)L問https://xiaopeng.com/。
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