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一崗位職責(zé)
1主導(dǎo)新能源汽車核心電子電氣系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)，重點(diǎn)負(fù)責(zé) BMS（電池管理系統(tǒng)）、T-BOX（遠(yuǎn)程信息處理終端）及域控制器的架構(gòu)規(guī)劃、方案選型與技術(shù)路線制定，輸出架構(gòu)設(shè)計(jì)文檔（含系統(tǒng)拓?fù)洹⒔涌诙x、功能分配等）。
2牽頭跨部門技術(shù)協(xié)同，統(tǒng)籌硬件、軟件、測(cè)試等團(tuán)隊(duì)推進(jìn)架構(gòu)落地，解決開發(fā)過程中的核心技術(shù)瓶頸，如 BMS 的電池均衡策略優(yōu)化、T-BOX 的通信協(xié)議兼容性、域控的算力分配與安全隔離等。
3負(fù)責(zé)系統(tǒng)架構(gòu)的技術(shù)評(píng)審與風(fēng)險(xiǎn)管控，建立架構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范與驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，確保架構(gòu)滿足功能安全（ISO 26262）、信息安全（ISO/SAE 21434）及車規(guī)級(jí)可靠性要求。
4跟蹤新能源汽車電子電氣領(lǐng)域前沿技術(shù)（如中央計(jì)算平臺(tái)、SOA 架構(gòu)、高壓電池管理新技術(shù)等），結(jié)合業(yè)務(wù)需求輸出技術(shù)預(yù)研報(bào)告與架構(gòu)迭代方案。
5指導(dǎo)初級(jí)架構(gòu)工程師與開發(fā)工程師開展工作，沉淀架構(gòu)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)與最佳實(shí)踐，搭建團(tuán)隊(duì)技術(shù)能力體系。
二、任職要求
1本科及以上學(xué)歷，電子信息工程、自動(dòng)化、車輛工程、計(jì)算機(jī)等相關(guān)專業(yè)，5 年以上新能源汽車 BMS/T-BOX/ 域控等核心系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，有主機(jī)廠或頭部 Tier1 企業(yè)工作經(jīng)歷者優(yōu)先。
2精通新能源汽車電子電氣架構(gòu)（EE 架構(gòu)）設(shè)計(jì)方法論，深入掌握 BMS 的核心功能（狀態(tài)估算、熱管理、故障診斷等）、T-BOX 的通信模塊（4G/5G/CAN/LIN）及域控制器的硬件集成與軟件分層架構(gòu)。
3熟悉功能安全 ISO 26262、信息安全 ISO/SAE 21434 等車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，具備架構(gòu)層面的功能安全分析（FTA/FMEA）與設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，能主導(dǎo)安全目標(biāo)分解與驗(yàn)證。
4掌握至少 1 種架構(gòu)設(shè)計(jì)工具（如 IBM Rational Rhapsody、Enterprise Architect）及仿真測(cè)試工具，具備獨(dú)立輸出架構(gòu)模型與驗(yàn)證方案的能力。
具備優(yōu)秀的跨部門溝通協(xié)調(diào)能力、問題解決能力及技術(shù)前瞻性，能承受復(fù)雜項(xiàng)目壓力，有帶領(lǐng)架構(gòu)團(tuán)隊(duì)完成量產(chǎn)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先。